Kalottenvortrieb

der Ausbruch des Untertagehohlraums beginnt mit der Kalotte. Es folgt die Sicherung derselben, bevor mit dem Ausbruch fortgefahren wird. Für den weiteren Ausbruch gibt es mehrere Varianten, wobei die Strosse als Ganzes oder aber abschnittsweise aufgefahren werden kann. Diese Bauweise ist als Belgische oder Unterfangbauweise bekannt geworden. Da heute zur Sicherung Spritzbeton, Stahlbögen und Anker verwendet werden, ist der Übergang zur Neuen Österreichischen Tunnelbauweise fliessend.

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